El propietario del Chevrolet Corvette Z06, Marco García, no ha tenido una experiencia ideal con su deportivo de motor central hasta ahora. Después de viajar sólo 52 millas en el coche después de la entrega, el motor LT6 V-8 de 5,5 litros del Z06 falló, dejando a García atrapado en el arcén de la autopista. Después de que sus vídeos iniciales relacionados con el suceso llamaran la atención de los aficionados en Internet, GM ha optado por arreglar la situación. García dice que el coche será reparado gratuitamente.
Este fiasco del Z06 comenzó el 23 de diciembre, cuando García compró el Z06 negro sobre negro a Covina Hills Chevrolet en Covina, California. García pagó 182.457,38 dólares por el coche, un precio reforzado por casi 50.000 dólares de recargo del concesionario. Tras el proceso de compra, un empleado del concesionario se ofreció a seguir a García de vuelta a casa en el C8 Stingray en el que llegó para comprar el Z06. La pareja dejó el Stingray modificado en el patio de construcción de García antes de que los dos se subieran al Z06 y se dirigieran de vuelta al concesionario. Después de devolver el empleado, García comenzó su camino a casa. No pasó mucho tiempo antes de que el motor se apagara en una cacofonía de humo y sonidos metálicos estresantes. García se dirigió a la ciudad para cargar su teléfono, lo que provocó una calamidad con OnStar. Eso continuó el segundo día, ya que el Z06 era «demasiado nuevo» para aparecer en el sistema de garantía OnStar.
Toda la situación dejó a García con mal sabor de boca al principio, con el nuevo propietario del Z06 señalando inicialmente en vídeos de YouTube ahora borrados que había terminado con el coche. Las cosas cambiaron cuando la empresa GM se puso en contacto con García.
El fabricante de automóviles reconoció el problema y dio a García tres opciones. Sus opciones eran obtener un reembolso completo, tener el coche reparado de forma gratuita, o especificar un Z06 completamente nuevo para reemplazar su unidad defectuosa. García compró originalmente el coche para disfrutar y modificar, y no estaba dispuesto a dejar que el coche con motor LT6 se fuera después de menos de un día de propiedad. Un nuevo Z06 tardaría unos seis meses en construirse, y GM estimó una espera de sólo dos meses para las piezas necesarias para reparar el coche. Al final, García optó por la reparación, que incluía un Plan de Protección Platinum de GM. Ese plan cubre el coche de parachoques a parachoques durante 160.000 km, lo que debería aportar cierta tranquilidad cuando se instale el nuevo motor. García decidió eliminar sus vídeos anteriores tras la conversación con GM. No está claro si el fabricante de automóviles se lo pidió.
Nadie debería tener que pasar por la experiencia de coche nuevo a la que se enfrentó García con su Z06. Esperemos que este motor LT6 en particular reciba un desmontaje completo para que los entusiastas del Z06 puedan conocer la historia completa de lo que ocurrió con este coche defectuoso.
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