
En los sueños de un mundo perfecto y sin emisiones, la idea de un coche que utiliza la energía solar para recargarse como el Lightyear 0 tenía mucho sentido. El Zero no depende totalmente de una fuente enchufable para la electricidad almacenada en su paquete de baterías de 60 kWh y utiliza un tramo de células fotovoltaicas a lo largo de la parte superior de la carrocería del coche. Gracias a su coeficiente de resistencia aerodinámica declarado de 0,19 y a su peso relativamente ligero, el Lightyear 0 fue capaz de recorrer 590 km en el ciclo europeo WLTP. Con un precio aproximado de 250.000 dólares, también era un coche solar muy caro a pesar de su impresionante autonomía con una batería tan pequeña. Si te has dado cuenta de que estamos utilizando el tiempo pasado, es porque Lightyear ha anunciado que la producción del Zero se ha suspendido debido a un aumento de la producción del Lightyear 2, un vehículo solar más «asequible» y más grande.
Nos pusimos en contacto con Lightyear para saber qué pasaba con la suspensión de la producción de la Zero, pero no pudieron respondernos a tiempo para esta publicación. Dicho esto, han emitido un comunicado en el que no dan muchos detalles sobre el motivo, lo que pueden hacer los poseedores de un depósito Zero (aparte de que se lo devuelvan), o nuevos detalles sobre el Lightyear 2.
Según su comunicado, están trabajando para suspender los pagos a Atlas Technologies B.V., que es la empresa responsable de la producción de la Zero. También mencionan que Atlas Technologies Holding B.V. -propietaria de los derechos de propiedad intelectual- y Lightyear Layer B.V. no están en el ámbito de este procedimiento legal. Esto significa que la empresa en sí no parece estar en peligro de quiebra, al menos sobre el papel, pero la medida es bastante brusca y puede dilapidar la confianza de quienes estén pensando en encargar futuros vehículos Lightyear.
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